あっ、エラン+2じゃないですか!
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美しきロータス、エラン+2が羽を休めていました。自動車アーカイヴによると、この+2は元々エランのホイールベースを延ばしリアシートを設けたファミリーマンの為のエランとありますが、エランは3680*1420*1170でWBが2130、車重が約550kg!。対して+2はというと、4290*1680*1190、WB2450で車重が950kgもあってこりゃ全く別のクルマですね。エンジンはほぼ同じですので動力性能には雲泥の差がありそうですが、この美しくエレガントなルックスがあればそんなコタァどうでもよさそう。この写真の+2はとんでもなく綺麗なボディだったので当然レストアなんぞを施しているのでしょうが、FRPボディはぶつけたらヤバいけど、腐らないぶんレストアには有利なのですかね?!最近、雑誌等でエヴォーラが日本上陸したらしきコトが書いてありましたけど、あれはエリエクの2by2ヴァージョンみたいな感じだと思うのでこの+2と通じるモノがあります。
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昔プロレス大好き少年だったボクは三沢の死はショックでした。天国で鶴田と仲良くやってください!ありがとう!
by silverwing95 | 2009-06-14 21:22 | other cars | Comments(12)
Commented by cyu-kin at 2009-06-14 22:29
こんばんは〜
エラン+2は珍しいですね〜。
ってか、silverwing95さんは珍しいクルマに良く遭遇しますね〜(驚)。
三沢さんの事故は大変残念です・・・。
ボクは一時期WWEに凝っていたこともあるんです、日本公演とかも行ったし隠れプロレスファンでした(笑)。
Commented by silverwing95 at 2009-06-15 05:27
cyu-kinさん
こんにちは!
コンデジを常に持っているんで、珍しいクルマは撮り逃しません(笑)
でも確かに最近は珍車に遭遇してますね。

WWE、まわりにハマっている人いました!面白いらしいですね。
最近のプロレスは全然知らないんですよね、ボク(笑)
しかも、プロレスはテレビでしか見た事ないし(爆)
Commented by kuni-911 at 2009-06-15 06:28
エランとエラン+2はそんなに違うのですねぇ!
勉強になります(笑)^^
ホイルベース伸ばしただけじゃないのですね^^

プロレスは、ボクの小さい頃は本当に娯楽でした。
今は亡きうちの祖父は、プロレスのテレビ番組を見て大笑いしていました!
本当に美しいプロレスを見せてくれる人でしたね。。。
Commented by azmomohiro at 2009-06-15 07:41
素敵なクルマに遭遇しますね〜〜
羨ましいです、私もカメラ必ず持って行く様にしていますが
停車して撮影出来るタイミングで珍しいクルマに遭遇出来ません
Commented by silverwing95 at 2009-06-15 19:55
kuniさん
こんばんは!
エランとエラン+2ってよくみると共通の部分があんまり無さそうです(笑)
ロータス栄光の時代ですね。この2台にヨーロッパとセブンが出ていたみたいなの
で今のポルシェみたいですね。

ボクの祖父(90)も昔プロレス見てましたね。ボクもとにかく好きで夢中
でした。今はまったく格闘技系は興味無くなってしまいましたが
惜しい人を亡くしました。
Commented by silverwing95 at 2009-06-15 20:03
azmoさん
こんばんは!
ここ実はクルマの本の専門店のリンドバーグ前なので、平日の遅くに行くとクルマキ○ガイの
方々がよくいます(笑)ここに行くとき密かにお客のクルマが楽しみだったりします。
今はiphoneがあるのでいいですけど、カメラ持ってきてなかったときのショックったら
ないですよね(笑)
Commented by den997rs at 2009-06-15 23:32
エランはいいですよねー!!

でも僕、内装の古くなったウッドが駄目なんですよー。
インパネをレストアしてアルミとか張り替えている奴が好みです!
Commented by aki987m at 2009-06-16 01:06
こんばんは!
エラン+2、初めて見た気がします!!
運動性能はともかく、とにかくお洒落ですね~♪
Commented by seiuchi-porsche9 at 2009-06-16 08:59
おはようございます。
旧車大好きなので、楽しく拝読させて頂きました。
軽めのボディーに小さめのエンジンを載せてと、僕にとっては良き時代のロータスになるのですが、このロータスの最初のコンセプトを、その後も固持していたとしたら、今の時代にロータスという車名のクルマは存在し得なかったとも思うので、ロータスってバックヤード自動車メーカーとしては、最高の生き残りかたをしたと僕的には思っています。
エラン+2のインパネも格好よいと思っていて、今からの季節では伸びちゃうらい暑いでしょうが、こんなクルマを日常的に使いたいですね。
Commented by silverwing95 at 2009-06-16 20:34
denさん
こんばんは!
なるほど、古くなったウッドですかぁ〜!
ボクはそこまで思ったコトないんですけど、denさんならでは
の経験からくるんでしょうね。
確かに外見綺麗でも内装ヤレヤレだったらちょっと引きますね(笑)
Commented by silverwing95 at 2009-06-16 20:37
akiさん
こんばんは!
ボクも雑誌とかでは見ていましたけど、考えてみたら生で見たの
初めてでした(笑)エランなら何度もあるんですけどね!
たしかにエランと比べたら、最高にお洒落さんなクルマですね。
乗り手を選ぶ感じですね(笑)
Commented by silverwing95 at 2009-06-16 21:02
セイウチさん
こんばんは!
なるほど!あのFFのエランの時代(暗黒時代?)があってこそ今のロータスが
あるという感じでしょうか?エスプリも最初と最後じゃ随分違うクルマですし。
数ヶ月前にエキシージに乗ってからというものボクはロータスで頭が一杯なんですよ
ね(笑)無論993があってのコトなのですが(笑)

エランと+2の内装に関しては全く見た事がありません。調べてみようと思います!
それと、小林彰太郎御大のドライヴのメルセデスに乗ったんですか!?
今度握手してください(笑)
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